ヨーイトナ

私も、ZippoOIL懐炉の愛用者です。
昨年の冬から使用していますが、
あの暖かさはクセになります。

穏やかそうな天気の中での走り初め、よかったですね。こちらの田舎は、大雪・風雪注意報でした。湿った重い雪を日に５回もかたさなければなりませんでした。あ〜筋肉痛・・・。走り初めはいつになるやら？

●zestさん：
オイル懐炉の愛用者でしたか。こうしたものはタイヤと同じで、使ってみなければその味が分かりません。
オイルの投入量調整によって、予定通りに終わったりすると、なぜか嬉しくなります。　あまり機会はありませんが寒い外での立ち仕事があったら、是非試してみようと狙っています。

この懐炉はタイヤには使えませんので、冷えたタイヤにお気を付け下さい！

●もったどさん：
筋トレですね。降雪地方ではズーッとコノ筋トレをするわけですからメタボリック症候群に良いわけですね。まっ、あまり羨ましくはありませんが。
でも、スッキリ片付けた後で、炬燵で降る雪を眺めながらの熱燗は美味いんでしょ。　これは羨ましいです。

雪国のバイクマニアは冬季にラジコンバイクで遊べばなんて思ってましたが、ラジコンバイクでは欲求が満たされませんね。やってみてすぐ分かりました。
ＰＳのＴＴナントカというゲームはどうなんでしょう！！

遅く成りましたが、新年明けましておめでとうございます。
昨年は大変お世話になり、ありがとう御座いました。
本年もよろしくお願い致します…。

おぉ、懐かしい。
私が営業時代に買い溜めしたZippoのカイロに火を入れて下さったのですね？
思えば数年前、機能に感動して品薄の中で大量購入…隣人にすすめても不評にて不良在庫化したあの商品…。（涙）
でもこれ、良い仕事をするのですよ…。

ロングライフ＋ハイグリップタイヤ選択に悩んでるんですね。
できればａ１０でのインプレを希望します。
パイロットなら公道走行なら２万ｋｍ位は余裕で走りそうですが。。
R1で公道・ツーリングのみで　OEMタイヤだった時は（車検２年間）で交換したことありません。まぁ〜　ZXの方がパワーがあるわけで　参考にはなりませんが。
もちろん中心部分は減ってましたが車検は無事パス。
　サイドは新品でした（笑

●白い初老犬さん：
明けましておめでとう御座います。　
いただいた懐炉に喜びコロコンでおります。重宝しております！！

就職活動中と云ったって、閉店話ってのはガセである場合がよくあります。うちの近所では閉店話はおろか○○寿司のオヤジは ”脳梅” だなんて悪質な噂まで流すヤツが居ます。　ホントに閉店になってから次のコトを考えましょうよ。　三十代の頭脳明晰・麗熟女犬なら、なんとでもなります。　マチガイアリマセン！！ んと、夕張市在住の場合はこの限りではありません。

●愚者さん：
ＧＰＲ α-１０のデザインは私の好みにぴったりです。　かなり、こちらに傾いてはいるんですが、思案中！　なんだか、温度依存度が高そうな気がします。冷えているとツルンツルンかなぁ。
それと、耐久性は必要ないんです。年間に２０００キロ程しか走りませんから５・６千キロで終わってくれないと困るんです。今のＢＴ−０１４も６千キロは無理のようですから、丁度良いんです。　だって、２万キロも保ったら１０年も履き続けることに成っちゃうじゃないですか。

そういえば、愚者さんの写真にＢＴ−０１４でサーキットアタックしている人が居たような気がするんですが、大丈夫なんでしょうか。　大丈夫なんでしょうね、きっと！！

ミシュラン信者の紅羽です。
２ＣＴオススヌです、えぇ是非。１０Ｒにも装着してますがコーナーでの安心感は絶対的な物です。勿論私は他社のタイヤを知りませんが（爆
ただライフは長くないと思います。パワーで美味しいところは３０００ｋｍ程度でした。２ＣＴはそれよりも短いと思ってますが今の所減ってません。
温度依存度がかなり高いのでそれなりの走りをしてないと本来の性能を発揮してくれません。暖まったらグリップが変わるぐらい体感出来ます。

それとヒロコーですが冬場と夏場で使用感が違います。
夏場はヒロコーじゃないオイルが１２Ｒには最適かもしれません。
冬場は問題なさそうではあります＾＾
個人的なオススメのオイルは１２Ｒの場合ですが
夏場＝シルコリン
冬場＝ヒロコーかなと。

●紅羽さん：
頑固なマニア、歓迎です。　やはり、サイドが柔らか２ＣＴは得点高いですよね。バイクタイヤは全てこの構造のが良いように思うんですが。。。　ＢＳのツーリングタイヤにもこのての物がありますが、高コストなのかあまり宣伝しません。
冷え性の温度依存度の高いタイヤは困ります。冬季の雨の中を走ってたら温度なんて上がらないじゃないですか、コワーッ！！
悩むなーっ、αー１０と２ＣＴ。　・・・メッツラーがお薦めなんて人もいるし。

ハイパワーマシンの場合、タイヤの寿命が３千キロだとしても仕方がありません。円断面タイヤで天辺だけ減るなと云ったって、そりゃ無理というもんです！！　　メガマシンとは、タイヤとガソリンを浪費する為の機械と心得たり・・・・

”広島高潤”はそれなりに高性能ですので、私に限れば企業の小さそうなところが好みです。　従業員５人以下で普通の民家風の工場が希望なんですが・・・・　　誰か、工場を見たこと無いんでしょうか。

お邪魔します。
タイヤの性能は路面温度でメチャクチャ左右されるって事は、私も身をもって経験しております。
レースをやっていた頃は（昔の話です）タイヤに関して結構ワガママ言っていましたが、『自腹で・趣味で…』となりますと、路面温度の最適な時期ってマジで貴重です！！
あと数ヶ月…。
じっと耐え忍びましょう。

●kooさん：
訪問有難うございます。　いろいろ経験がお在りの様ですので、ブログ ”SCAMPER 馳騁” の今後が楽しみです。　又、気の向いた時に良い情報とか辛口コメントをお願い致します。　近頃のブログ一般に云えることなのですが、月桂冠みたいな甘口のコメント付き合いが多く、そのことにいくらか不満を感じております。どうぞ、辛口・チクッ・ピリッ・頑固・偏執・コメントでもいっこうに構いませんので、気の向いた時にお越し下さい。

当方のタイヤ交換時期は夏以降ですので、それまでに”koo”さんのインプレッション記事を参考に出来るとはとても楽しみです。

「馳騁」なる単語があるなんて、知りませんでした。。。

はじめまして。　タイヤについてお悩みのようですが、滑るのを楽しまないんですか。とても勿体ないことです。バーンナウトやマックスターンがお手頃に楽しめてイイじゃないですか。　まっ、両足がそれなりに着かない人とか、それなりのテクニックが無い人には無理なことですから、お互い、充分に気を付けて楽しみましょう！！
ちなみに、私はメッツラーのＭ３で、３千キロくらいで交換しています。

●狂犬南行さん：
コメント有難うございます。　相当の手練れの様ですね。　当方の匂い付けしてあるエリアでは適当な遊び場所がないんです。チョイトした広場でやるとすぐにパンダが来ます。
あのぅ、それなりに足が着くって所にも問題が・・・
・・・メッツラーって比較的高価ですよね。。。

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と、マッチ・ポンプ遊びをしてしまった私です。暇南行！

はじめまして。冬季のタイヤ選びですが　グリップ走行に拘りがないのなら、　何でもいいのではないでしょうか？
ZXでのモタード風　走行　期待してますｗ

●ホジナシさん：
こんにちは。　クン、クン、赤鼻・アル中犬の私ですが、このコメントの言い回し、どこか記憶のある匂いがします。

そうね、冬はスライド走りが出来るから楽しい季節なんですね。夏・冬に二つの楽しみが出来るわけですから、幸運なんですな。ラッキー！！
今度のタイヤはデザインだけで選べるワケか・・・・

んだども、一応、おれはホンモノの筋金入りの ”ホジナシ” だス。　まっ、大きな声で自慢することではねが。。。