ヤマハ・モトボットは当て舵乗り

羽生結弦君が二度のカウンターやドリフトでスリップダウン寸前を際どく攻めながらオリンピック二連覇をしてしまいました。 もう天文学的確率なる勝利とでも表現するべきなのでしょうか。 加えて、容姿とその立ち居振る舞いがニクイね、もうニク過ぎる。 さらに、他の口惜かった銀・銅メダリスト達の、Vサイン・ウイニングランも嬉し泣きをさせて…

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ZXー12Rのチャージ電圧が微妙

いよいよ来月の3月にマン号を手放す予定ですが、電装関係に問題が無いことを確認して送り出したいのです。 要はレクチファイア&レギュレーターが正常かどうかなのです。 測定するアタッチメントとかが無いので、搭載バッテリーの端子電圧を測りながら推測するしか無いわけです。 それは車庫出し時の電圧測定とエンジンONの充電状態時の電圧変化確認。 次に充分な充電走行後の充電時電圧とエンジンOFF時の電圧測定です…

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秋葉原 カワサキ ショールーム

先日、秋葉原に期間限定で出来たカワサキショールームを見てきました。 私のことですから、酔っ払いながらの冷やかしなんだけどネ。 朝一の所用を済ませて葛飾から秋葉原に着いたのがAM10:00。 秋葉原駅からすぐ傍の万世橋脇にある 『マーチ・エキュート』 なる商業施設が目的地です。  ここは旧万世橋駅の在った所で、100年ほど前の施設が転用、流用されながら残っているのです。 2006年までは鉄道博…

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バイク遊び、さまざま

寒さが身にしみる時期で御座います。 懐も寒くて余計に冷えが堪えます。 よほど気力を奮い立たせないと、バイクを引き出せません。 天候がイマイチだとか、道路渋滞がヒドイとか、体調がいまひとつスグレないなんて理由付けをして日和りがちとなります。 そんなブル寒の今日のこと、気力を奮い立たせてバイクを引き出していると、近所の老婆が問うのです。 「よくこんな寒い日にバイクに乗るねぇ」 と。 答える私は…

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2018、走り初めだ。

明けてしまった2018年って1948年生まれの私には、なぁーんか心悩む年です。 嗚呼、齢70とか、、、避けることの出来ない運命とか天命でもうホントに嫌になっちゃいます。 チョー・ゲキ・ヤバの年なのです。 古い表現だったか、マジ卍・ゲキ・ヤバのが適切か。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ こうとなれば、カラ元気で景気づけをするしか在りません。  さぁ…

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H2走り納め無しで、12R最後の師走

2017のH2走り納めを逃しました。 曇天にして寒かったのでテンションが上がらなかったのです。 まあ、走り納めと言ったって何も変わらないわけですが、節目を付けておかないと記憶に残らないからね。 普通に走って、ただただ普通に仕舞うだけのことですから、逃したと言ってもすぐに走り初めがあるわけですから、嘆くほどのことではありません。 それより、先週に12RとH2の車庫入れ替えのついでに、H2のチェー…

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バッテリー交換して12R仕舞い

新しいリチウムバッテリーに交換したマン号ですが、電装関係に問題が無いことを確認しておく必要があります。 とりあえず車両搭載状態でエンジンを掛けてバッテリー端子電圧を確認するわけです。 ZX-12Rはバッテリーを搭載すると+端子に触れませんから、専用部品のアタッチメントを差してレギュレート電圧を測定することになっていますが、それを購入するのも面倒ですから自前の測定ケーブルを取り付けました。 ヒュー…

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リチウムバッテリー死んだ

2017年12月10日の日曜日のこと、今年二回目のZX-12R散歩をしようとイグニッションキーをONにするが無反応でした。 燃料ポンプはおろかメーター類も沈黙のママです。 リチウム特有の冬眠状態とは全く異なる状態で、いわゆるバイタル反応がゼロってヤツです。 バッタリーを外してリチウム用バランスチャージャーに繋いでチェックしてみれば、「LOW VOLTAGE」 とのメッセージです。 マニアルが無…

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もう秋じゃなくって飽きてきたH2

2017の秋、2年程遊んできたH2にも三度目の秋が訪れているんですが、私の心には飽きが来始めています。 東京でのバイク散歩を趣味とし始めてから、かれこれ45年も経ってしまいました。 その頃の休日は道路混雑もしれており、近所を走り回ってバイクを楽しめたモノでした。 徐々にその混雑状況が増しましたが、それでも1990年頃までは、それなりに遊べました。  なのに、2018年を目前にしたこの頃はどうで…

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2017モーターショーでそぞろ酔い

2017東京モーターショーをプレビューデーの27日に見てきました。 プレビューデーとは報道向けのプレスデーとは違い、ゆったり観たいとか体が弱くて超混雑を避けたい人達の為のスペシャルデーです。 料金は¥3500で通常料金の2倍ほどですが、まあそんなもんかと云う価格です。 たしか4万枚の発売です。 この4万枚ですがビミョーな数字です。 広大な東京ビッグサイトと云えども、、、かなりの混み具合です。…

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H2でのツーリングプラン&準備

バイクの季節に成ったというのに、夏からの雨模様が続いています。 ツインリンク茂木では、雨の中を信じられないテクニックでのバトルを繰り広げたトップライダー達ですが、ヘタレの私では雨の中のユルユルお湿り散歩すら怖くてままなりません。 ところで関東では高速道路のネクスコ東日本がバイク向けの格安のツーリングサービスを実施しています。 そのサービスは一定区域内を二日間に渡って乗り降り自由なるもので、価格…

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バイク散歩に失敗、呑みすぎで。

2017年の今年は、7月頃から雨が多くて、バイクやトレッキングといった遊びがままなりません。 9月に成っても雨や台風でなかなか好天に恵まれませんが9月24日の今日は快晴のバイク日和でした。 そのために金曜から禁酒して日曜にはベストコンディションで望むはずでした。 ところが、金曜に客人があってお土産にと一升瓶を提げてきたのです。 その客は所用を済ますとすぐに帰ってしまい、一升瓶が残されたのです。…

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安物ブーツを買ってしまった

安物ブーツを買ってしまいました。 30代にVMAX乗りだった頃は国産総革製ブーツを履いていまして、そのブーツは50代にZX-12Rでリターンしても重宝していました。 只その古いブーツは、プロテクタ機能がそれほど重視されていない時代のものでしたので、老いた体の為にも変更・新調することとなりました。 ZX-12Rでリターンしたのが2003年、XPD新ブーツ購入が2007年、そして二回目のXPDブー…

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安物ブーツさえ買えない

今使用しているブーツがボロボロです。 名ばかりレーシングブーツのXPD下位品です。 外れた底をボンド修理して何とか凌いできました。 底は度重なる張り直しで何とか成るのですが、アッパー部のフェイクレザーが剥がれ始めて、、、もう限界です。 寿命です。  となれば、買い換えとか新調となるのですが、お金が在りません。 欲しい物リストとか新調・購入リストの必要順とか緊急順が混んでおり、ブーツなんぞはグーッ…

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革パンの膝パッドが割れてます

2017年の夏も暑いです。 これが8月9月と続くのでしょうか。 厳しい暑さではあるが、背中や太ももに汗がしたたり流れるのをトロピカルと楽しむのも一興です。 つゆだく汗だくでバイクを楽しんだ後のビールの味も、これまた天国への聖水かと気絶しそうになります。 甘露、甘露とはこのことかと。 気温が25℃を超えるとパンチング革パンを履いています。 パンチング革パンはその通気性もさることながら、汗が浸…

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真夏のハイグリップタイヤ

何だか今年の梅雨は雨が少ないうえにとても暑いです。 気分としては真夏です。 真夏日にはバイクにも乗らずに日陰でビールを飲みながら過ごすのを常としていたのですが、近年の猛暑ぶりではバイクに乗る機会がとても少なくなってしまいます。 そこで、少しでも暑さに対する抵抗力を高めようとプチ・トレーニングなんぞを行ったのです。 そしてその効果は如何にと16日の日曜日にバイク散歩をしてきました。  やはり効果…

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タイヤ交換をしました。 BS-RS10

ローンチコントロールを試しに行こうかなどと思案しながらチェーンにグリスアップしてたら、タイヤのグリップ層が完全に剥がれていることを発見。 スリップサインはまだ残っていますが、それはセンターではなくて少し横に寄った所にあるのです。 なので、もう1、2回の散歩をしようと思ってたのですが、なにげにセンター部を触ってみたらグリップゴム層が完全に剥がれてツル禿げだったのです。 5800km走行。。。 大…

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ぼちぼち、ローンチコントロールを試そうと思って。

H2の慣らしを終えて楽しみ始めたのが2016年1月で、2017年6月の今月で1年半が過ぎようとしています。 その間、私の長いバイクライフでの未経験ゾーンであるスーパーチャージドエンジンを楽しみ、さらにトラクションコントロールなる電子制御を体感したりしております。  と云っても2015年式の電子制御ですから、進歩の著しい今現在では既に古い電子制御になってしまいました。 2017式H2には6軸I…

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ゴールデンウイークに12Rで遊んでみた

今年のゴールデンウイークはとても良い天気です。 この良い季候の内にH2と12Rのダブルヘッダーをしようと計画していました。 5月3日にトレッキング、4日にダブルヘッダー・バイク遊びと青春じゃなく性春でもなくって老春を謳歌しようとしたのです。  しかし、、、そのダブルヘッダー・バイク遊びに挫折したのです。  まずミルフ号=H2の緊縛カバー等を剥がしてガレージから表へ出します。 次にマン号=12R…

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H2のクイックシフターを試してみた

NinjaーH2にはKQS=クイックシフターなる機能が搭載されています。 いわゆる、シフトアップ時にノークラッチが可能になる機構で、今時ではよく在るシステムです。 最新ではシフトアップだけではなくシフトダウンも出来る物も多く、私のH2のそれはもはや古いタイプとも云えます。 もともと私のシフト使いはアップもダウンもクラッチレスが殆どですので、このクイックシフターに余り興味がありませんでした。  …

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モーターサイクルショーをプレス券で見てきた

いわゆるプレス券とか招待券とか云うヤツで2017東京モーターサイクルショーのプレス・デイに行ってきました。 限られた入場者といえども、地方のマイナー博物館のような空き様では無くかなりの人混みです。 もちろん一般デイの超混雑からすれば、、、もったいないような、有難い環境です。  今回の東京ショーは、会場エリアが大きく拡張されており、カスタムメーカーの進出が多いように見受けられました。 既存の内外…

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H2のオイル交換をやってみた。 楽ーっ。

2月26日は陽気の良い日でした。 午後からは暖かさも増して春陽気でした。 この陽気の中、H2のオイル交換をやってみました。 初期点検を600キロ走行時でやりましたが、その時の初回オイル交換はディーラー扱いです。 高級オイルを薦められましたがそれを断って今日に至りました。 H2の取説に依れば走行6000キロか1年経過の短い方でのオイル交換を推奨してますが、、、ってやんでいっ、こちとらH2貧乏で、そ…

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ナイトロ観戦費用で、冬手袋をポチッ。

ゴールドウィンの上級防寒グローブを買ってしまいました。 私のようなアル中虚弱老人に冬の寒さは厳しいものです。 これまでは冬用グローブ+オーバーミトンで厳冬期を乗り切ってきました。 このダブル手袋スタイルは防寒性において多いに効果ありですが、操作性と着脱の使い勝手において良好とはいえないものでした。 その潜在的不満が残る中、最新のバイク用防寒手袋のトレンドはどんなもんかと、ネットチェックしている…

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2017、走り初め

今年もお天気に恵まれたお正月となりました。 お正月と言えば走り初めです。 バイク趣味人にとってはおきまりのセレモニーです。 ツーリング趣味の無い私は近所を走り回るだけですが、そこに少々の味付けをして遊びながら記憶に残そうとしています。 今年のその味付けは、去年の ”川崎大師” 守護矢イベントと繋がった ”目黒不動尊” 御守護イベントなのです。 イベント内容は、除夜の鐘を聞きながら初詣がてらに御…

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2016、H2仕舞い

2016年はNinjaーH2に遊ばせて貰いました。 事故やトラブルも無く、わざとらしい泣きや嘆きを吹きながらスーパーチャージドエンジンを楽しんだのです。 そうしたバイクライフの無事に感謝しながら、一応、ちょこちょこっと掃除してメンテしてお仕舞いです。 簡易コーティング剤を掛けて雑巾で拭き拭き。 真鍮磨きクロスでエキゾースト系をクシュクシュ。 あとはメンテスタンドで後輪をアップして、カラカラ回し…

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高齢者事故って、明日は我が身

最近、高齢者ドライバーの重大事故が増えており、その悲惨な結果の多くは2006年に起きた 「福岡海の中道大橋飲酒運転事故」 に類するものです。 福岡の悲惨な事故は高齢運転ではなく飲酒運転によるものですが、それ以来、酒気帯びすら許されない ”禁酒運転” 時代と成り現在に至っています。 私も二日酔い運転でさえしないように気を付けるこの頃ですが、いまだに飲酒運転事故が無くならないのを聞くに付け、自己コ…

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2016、秋は過ぎゆく

11月24日の東京は雪か霙になるらしい。 54年ぶり云々とか。。。 中学2年の頃。 23日の休日の今日、2016年秋の最後の散歩を12Rでしたのです。 定番の首都高散歩をして、記録写真を撮って、寿命尽くるまであと幾度も経験出来ない秋・バイクライフの証拠を残したのです。 ↑↑178ps+200ps↑↑こうした情景は、、、バイク少年だった頃には夢にもあり得ないコトでした。  だって、そ…

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カルナバ蝋から簡易シリコン系コーティングへ

10月30日、寒かったが今日もバイクで遊んでしまった。 フフフ、楽し嬉し。 H2の塗装はとても特殊なものです。 奥深さと鏡面を持ったブラックで、それはそれで良いものなのですが、なんたって塗装面の硬度が低すぎます。 柔らかすぎるのです。 おまけにベタッとした粘着性があって、傷が付きやすいだけで無く手垢が付きまくるのです。 高級ウエスでなくって古タオルで磨くもんだから、細かい傷が付きまくってい…

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VTR1000FとH2を乗り比べてみた

12RとH2を乗り比べるイベントを春頃から計画していたのですが、野暮用が重なって延び延びになっておりました。 知人からボトボチやろうよとの話があり、あれこれ計画しているうちに、いくつかの心配も出てきて、結局のところ知人のVTR1000Fとの乗り比べイベントにしてしまいました。  10月16日は最高のバイク日和でした。 今回は空いた河川敷コース等をメインとしたもので、どちらかというと知人のH2試…

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H2の燃料タンクは16.6L表示で空になった

2016年10月、秋の風気持ちよし。 やっと今日のこと、燃料タンクの実容量測定が完了しました。 いわゆる燃料タンクの空停止テストってやつね。 わざとガス欠を起こして実用燃料タンク容量を計るってやつです。 結果は、消費量表示が16.6Lでエンジン停止となりました。 こうしたテストは何度も出来るものでは無く一回きりのモノですから、その誤差範囲を経験的な勘で補って評価するに、16Lから17Lの…

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