トライアンフ・ロケット3Rが素適

2019年の猛暑も峠を過ぎ、ぼちぼちバイクでの遊びがしやすくなりそうです。 35℃もあると、ヘルメットの中で目に汗が入って何ともなりませんが、そんな難儀もやっと終わりそうです。 夜な夜な次の日曜の天気予報を眺めながら、吠えるエンジンでのバイク遊びに期待するのです。 そんな夜長にバイク情報をネット探りしたりするわけですが、そこで魅惑のバイクを発見。 トライアンフ・ロケット3Rです。 もともとのト…

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暑さ対策の早朝Ninja遊び

6月半ばからの長雨で50日ほどもNinjaで流していません。 その長雨も過ぎた8月はいきなり猛暑です。 いよいよ地球も終わりかと、灼けたトタン屋根の下で焼酎に酔いながら、生物史の終焉を夢想したりするのです。 だが、あと5年位は余裕で保つでしょうから、その内にバイクライフを楽しんでしまおう。 その後は知らんっ。 8月4日の日曜も猛暑との予…

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新型ブログでフルスロットル

雨だ、雨ばっかりで、今日も雨の日曜だ。 もう1ヶ月もミルフ号と遊んでません。 酎をやりながらブログで暇を潰すしか無いのです。      新型ブログは、やはり15年前発の旧タイプとは隔世の感が在ります。 改良を重ねたと云っても、バイクと同じく15年の差は大きいモノです。 まさしく2000年式ZX…

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新型ブログの試乗

新型ブログのスペックや取扱方を流し読みして、だいたいの事が解ったので試乗してみました。 その新型の狙い所は、15年前よりユーザーのディスプレイの解像度が大幅に上がったので、それに対応したブログ巾に大きくしたコト。 そしてPCとスマホのコンバーチブル化を強化したコトと、ヘタレなりに察するのです。。。  だって、旧式のデザインテンプレートの儘じゃ、スーパーチャージャーH2の過給機駆動チェーンを外し…

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シフトレバーを切断してみた

BIGLOBEのウェブリブログの新型発表が延期と成って1ヶ月が経ち、ようやく7月3日に新型へ変わるコトに成っています。 その移り変わり様を記憶に残そうと最後の記事を、またしても記してみました。  今日は雨の日曜ですので記念ウィリーとかも出来ませんので、書く事がありません。 そこで、無理矢理に記念改造イベントをでっち上げました。  シフトレバー先端短小化イベントをやってみたのです。 …

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BIGLOBEのブログも新型に成るんだとか。

ここBIGLOBEのウェブリブログは2004年3月から始まって今に至ります。 当ブログもその年の8月に始めましたので、ウェブリブログの変遷を直に見てきました。 当時はPCメーカー最大手のNECが運営していましたから、その質と永続性に信頼を置いていました。  MS・DOS+PC・9800世代の私にすれば、スーパーカブの発売当初から乗り回しているのと同じようなものです。 知識だとか、聞いた話ではな…

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改元記念のH2弄りとか・・・

改元、10連休と2019のゴールデンウィークは記憶に残るモノです。 温泉巡りとか美食巡りにも適しておりますが、、、お金が無いのでなんとも成らず、ジーッとしておりますル。 改元セレモニーを安焼酎をやりながらテレビで見ていただけなのです。 暇なら皇居へ駆けつけてナマ雅子様でも見ることは出来るのですが、金欠病にも増して無精病ですのでテレビの前から離れられないのです。 と、云いながらも、改元を挟…

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ライディングギアの最適化?

近頃のバイクや自動車のエンジンスペックなんぞをチェックしていると燃料マップの ”最適化” だとか、カムタイミングの ”最適化” なる表現を見掛けます。 要するに、大幅設計変更ではなくて微妙なる調整でミリ単位の改良を得たとでも云う事なんでしょう。 従来の数値位置から、より頂点ピンポイントへミリ接近したとの表現なのでしょう。 で、私もその ”最適化” なるものをやってみました。 ライディングギ…

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モーターサイクルショー見物 2019

今年もプレス券が入手出来たので、22日の金曜に見物してきました。 今年は超目玉マシン騒ぎが無くて、どちらかと言うと穏やかな気持ちで見物が出来ました。 11時過ぎに入場して全体を軽くチェック。 それからスキットルのウィスキーをチビチビやりながら気になるズースを冷やかしました。 今年はいくらかキャンギャルが多めで、その質も高かった様な。。。 ミスコン等そのものへの批判もある時代ですからか、そんな流…

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ブーツのスープアップ

通販買いでほぼ失敗したレーシングブーツ。 自らの愚かさに泣きですが、他人に迷惑を掛ける事ではありませんので、未だ未だこれで戯れ遊びをするのです。 ゴミ箱に捨てる様な粗悪品とは違いますから、懲りずに遊ぶのです。 サイズが詰つ詰つでワンサイズ上のが良かった、このFORMA・ブーツは元々モトクロスブーツの専門メーカーだからしてか、プロテクト度合いが過ぎるし靴底のグリップも過剰なのです。 よってロード…

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ブーツのプチ改造に悩む

新規購入したFOMAレーシングブーツを履いてH2を転がしてみましたが、あまり具合が良くないのです。 なんとなく購入失敗の感があるのです。 だいたいがして、試し履きもせずに通販で靴を買う事自体に問題があるわけですが、もうどうにも成りません。 取り返しの付かない所まで来てしまったわけです。 まずが基本サイズが狭すぎます。 通常は2Eワイドにしてるんですが、今回の場合はその選択自体が不可で、欧州…

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中華パクリブーツが壊れた

ブーツからパコパコと変な音がします。 レレレのレで脱いでみれば、ありゃま、踵&踝部が外れています。 糸切れ&プラパーツが損壊しています。 激安品ですので修復するほどの気はおきません。 全損扱いで破棄処分とします。 SDIブランドのパクリコピー品ですが、格好だけのコピーで品質は論外品でした。 まあ、とやかく云うほどの事では在りません。 中華粗悪品の典型で、品質管理の原材料チェックと製造工程に期待す…

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ゆるゆると走り初め

東京のお正月は良いお天気です。 元旦には初日の出を拝みながらの酒でしたので、バイクは乗れません。 翌二日も好天で、アルコールも抜けたところで走り初めとなりました。  高尾は薬王院の交通安全御守りをH2のタンクに吸盤貼り付けして出走です。 ここ数年のルーチンですが、初詣でゲットした御守りをタンクに貼り付けて、快適加速で振り落ちるか否かの吉凶占いをしているのです。 今回は二種類の御守りを貼り付け…

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12月なのにMAX防寒仕様

12月なのに寒い日曜が続きます。 先週の9日は寒かったので炬燵でぬくぬくしたままでした。 16日も続けて極寒でしたが、極寒でのタイヤの具合を確かめようと無理出してみました。 ま、極寒と云っても東京のコトですから全国的に見ればしれたモノです。 私のバイクライフでは気温7℃以下が極寒で、5℃を下回るとバイク禁止日と成ります。 午前9時頃の気温が5.8℃でしたので極寒仕様です。 ジポーカイロやアクリ…

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通販で暇を潰す秋

なんだか秋は物寂しいです。 オマケに懐も寂しいので、ネオンの巷でのテンションアップなんて、、、てんで考えられません。 せめて伊豆辺りの温泉でもと調べてみれば、とても勿体ない金額で躊躇してしまうのです。 今度の連休には秋の行楽として各地が大いに賑わう事でしょう。 他人の楽しみを羨みながら、じーっとバイクでも眺めて過ごす事になりそうです。 天候や野暮用が邪魔して健康トレッキングも一ヶ月ほども出…

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H2にシートストッパーは嬉しい

H2遊びはとても楽しいものですが、その加速官能遊び等では尻が後方へすっ飛びます。 格好ではバケット式シートストッパー形状ですが、巨大尻の欧米人おも許容する寸法ですから、尻肉が薄くなった老南行には大きすぎるのです。 要するにストッパーに尻が届かないわけです。  んで、シート改造として後付シートストッパーを作ったわけです。 試作1から始まって、Ver3で一応の完成となりました。     …

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H2用シートストッパー

9月17日って9月の第三月曜日で敬老の日でした。 これって、今年で70歳に成った私も敬われる側で良いんですよね。 敬老会などで幼稚園児のお歌を聴きながら一時を過ごすなんて催しへのお誘いは在りませんでしたのでバイク散歩で定番のPAへ向かい、顔見知りのバイク老人達との茶話会となったのです。 おだやかな一日が過ぎようとしましたが、、、刺激が足りんだろうッ。。。  で、ミルフ号との愛欲戯れで干涸ら…

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2019 Ninja・H2が素適

2018/08/26 八月最後の日曜は凄い暑さだった。 うちの長屋の軒先では39℃でした。 予想されてたので、ミルフ号遊びは朝の6時過ぎに出発して9時には帰還でした。 それでも目に汗が入って痛かったので、午前中に35℃程を越えていたはずです。 エンジンが冷えるのを待つ間も意識が危うし。 急いで気付け薬を服用して、その危うさを凌いだのです。 ZX-12R時には気温が35℃越えるとバイク遊びはしな…

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7月のバイクライフは駄目だったナ

今年の7月は暑すぎたり、西日本豪雨に続いて再び猛暑と成り、おまけにイレギュラー進路の台風と、本当に地球規模の気候変動が急加速し始めたのかと気を重くします。 さらに全国から被災地へ駆けつける善意の人も多い一方で、贈賄・汚職や組織の私物化&居直りと信じられない事例に愕然とします。  酷暑に加えて、 「李下に冠を正さず」 を理解していない偉いさん達をみるに、すっかり遊びのテンションが下がってしまいま…

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バイクライフの終活が少し見えた

あと数年で私のバイクライフも終わる予定ですが、その終わるスタイルとかがイメージ出来ておりません。 立ちゴケをしたり、転んだバイクを起こせないとか体力の限界を実感した時点で終わりと成るのでしょうか。 或いは首都直下地震時に高速高架橋からダイブ落下して終わりと成るのでしょうか。 不可避な事故の場合は 「南無~~~っ」 の一吠えで終わりです。 ですが、体力の限界等で自らの意志をもってバイクライフを終わ…

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H2、初めての車検が完了

2018/06/24の今日のこと、車検を依頼してたカワサキプラザから引き取ってきました。 昨日の天気予報では朝から曇り空なれど雨ではないとのことでしたので、午前中の引き取り後に首都高散歩へと続ける予定でした。 しかし日が明けてみれば雨じゃないですか。 急いでネット天気予報をチェックすれば午前中は小雨となっているのです。 仕方が無いので午後に引き取りだけのスケジュールに変更です。 引き取…

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リチウムバッテリーに交換して車検準備

ZX-12Rのマン号に加えてNinja H2のミルフ号で遊び始めてから、もう3年も経ってしまいました。 その走行距離は7500kmで、年間2500kmほどと成り、相も変わらずの近所走りのヘタレライダーです。 正しくはヘタレ老アル中ライダーです。 そんなトロ走りで、たったの7500km走行でも3年も経てば車検を受けなければ成りません。 何の問題も無いマシンですので、これといって点検整備のオーダーは…

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ヘルメットバッグを新調

2018のゴールデンウィークも過ぎ、暑すぎたりする日も多くて老体には厳しいこの頃です。 とうとう齢70となりお迎えも現実的なものに成りつつあります。 その70と成る前日に人生最後の献血をして、寂しい現実を確認したのです。  一年ほど前に献血した時、ナースと残りの献血回数も限られていると話していたら、、、最後は70歳に成る前日が面白いと云われたので、、、おお、それよと実行してみました。  …

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連休ツーリングの準備

ゴールデンウィークのツーリングに向けての準備をしております。 房総の山中を彷徨いながらの日帰り食ツーですのでカーナビが在ると便利です。 近頃の車移動ではもっぱらカーナビ頼りですから、事前に地図を研究して脳内メモリにインプットする能力が衰えています。 バイクツーリングの場合は、基本的には事前調査して脳内ナビを立ち上げておく訳ですが、ツーリング中に現在地ロストした場合にはカーナビが便利です。 今時は…

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今年の桜は良かった、2018

今年の桜はお天気に恵まれ絶好調です。 こりゃもうお花見を外せませんが、CM映像やドキュメント映像などでの素晴らしい桜模様って、現実の肉眼ではなかなかお目にかかれないものです。 フィルター加工やトリミングや画像処理分を差し引くとしても、絶景の桜風景ってのは人生の内でそうそう巡り会えるものでは在りません。 気候とお天気空模様に加えて自身のスケジュールも含めると、そうは絶景には巡り会えませんからネ。 …

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モーターサイクルショー2018と角打ち

金曜日の23日のこと、東京モーターサイクルショーに行ってきました。 去年と同様にプレス券をゲット出来ましたので朝10時からの入場です。 モーターショーと違ってスペースはメチャ広ではありませんから全てのエリアがチェック出来ます。 なので端から端までスキットルの酎をヤりながら見物してきました。 まず総評としては外国勢の勢いが強かったナ。 日本勢は淡々と業務をこなしたって風です。 特にスズキはこ…

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バッテリーチェッカーをDIY

2015年7月にH2を購入してから3年が経ち、車検が近くなってきました。 同じくバッテリーも3年になるわけで、それなりに寿命が近づきつつあります。 そこでリチウムバッテリーに交換する予定で、エリーパワー社のCBR1000RR SP用バッテリーHY93に見当を付けていました。 一般販売はしていないことになってますがウェビックで¥40000となっています。 バッテリー容量の表記が独特なのでショウライ…

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ZX-12R発送の完了

2003年12月にZX-12Rを購入してから14年と少々が過ぎ、いわゆる足掛け15年と成りました。 H2との二台体勢で楽しむはずでしたが、なかなか双方を乗り遊ぶのは面倒なことでした。 12Rの方は年に二度ほどしか走らせることはなく、持っている意味に疑問を感じ始めていたのです。 で、乗ってくれるという人に譲ることにしました。 その方は2スト250モトクロッサーや4スト450モトクロッサーで遊んだり…

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ヤマハ・モトボットは当て舵乗り

羽生結弦君が二度のカウンターやドリフトでスリップダウン寸前を際どく攻めながらオリンピック二連覇をしてしまいました。 もう天文学的確率なる勝利とでも表現するべきなのでしょうか。 加えて、容姿とその立ち居振る舞いがニクイね、もうニク過ぎる。 さらに、他の口惜かった銀・銅メダリスト達の、Vサイン・ウイニングランも嬉し泣きをさせて…

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ZXー12Rのチャージ電圧が微妙

いよいよ来月の3月にマン号を手放す予定ですが、電装関係に問題が無いことを確認して送り出したいのです。 要はレクチファイア&レギュレーターが正常かどうかなのです。 測定するアタッチメントとかが無いので、搭載バッテリーの端子電圧を測りながら推測するしか無いわけです。 それは車庫出し時の電圧測定とエンジンONの充電状態時の電圧変化確認。 次に充分な充電走行後の充電時電圧とエンジンOFF時の電圧測定です…

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