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<<   作成日時 : 2005/12/11 21:22   >>

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画像1948年生まれのリターンライダーである私は、近頃の世情に疎いところが少なからずあります。このたび、30代のバイクマニアに不思議なことを教えて貰いました。普段は、私の方がそのマニアに対して、延々・滔々・くどく・しつこく・何度も繰り返して自慢話をするのですが、今回は耳を疑いながら教えて貰うことがありました。ミニカーのことです。お子様用のTOMYの玩具じゃありません。オッサン・オッカサン用のミニカーのことです。

そのバイクマニアが言うミニカーの概要は、こんなんです。
@ミニカー登録車(水色ナンバー)は、50cc以下の三輪車等で、免許証関連では普通自動車扱いです。よって、ヘルメットの着用義務が無く、制限速度が60km/hまでOKで、2段階右折も不要なんですって! (なによ、これ。ワッカリマセン!!)
Aほんでもって、排気量の関係から高速道路の走行は不可! (まぁ、当然でしょう。)
Bなのに、税法上は原付扱いで、車検も無しで重量税なども無し。自賠責保険も50cc原付と同額。(なによ、これ!!)
年間税額は、原付1,000円に対して、ミニカー2,500円てところのみがデメリットなんですって。

つまり、制限速度だとかメットをかぶる云々の道路交通法では普通自動車扱い!
車両登録とか車検・税金の方の道路運送車両法では原付扱い!

そんな法的な枠が出来て20年も経つんだそうです。見分け方は水色ナンバーだそうです。見たことがある様な無い様な・・・・

・・・・ミニカーなんて、私、全く知りませんでした!

現実的な車両は、ホンダのジャイロシリーズでして、25〜40万円位の価格となっています。ってーことは、7万円程高いけれども、カブより配達には向いてるじゃありませんか。知り合いの蕎麦屋もメットを頭に載せてるだけで、あご紐なんか締めずにぶっ飛ばしています。交番のお巡りさんにいつも文句を言われてますから、今度このことを話してみよう。

いやーっ、幾つになっても社会勉強です。 そういえば、当ブログにコメントをくれる”umi3”さんも、ハイパーSSマシンを転がしているのに、高速道路の制限速度が80キロだと思い込んでたそうです。・・・・・中国地方の方ですから、地方故に法律でも違うのかと思い、調べたら全国的に同一であることが確認できたので、その旨をお伝えしたワケです。一応、感謝されましたが、そんな頼りないことでハイパーバイクに乗ってて大丈夫かなと心配していたのです。・・・んが、バイクの制限速度が100キロになったのは2000年ですが、ミニカーの件は1985年ですから、他人のことを心配してる立場じゃナカトでした●●●

【写真は、ホンダ・ジャイロ/UP 約¥300000 :クリックで写真拡大】
《情報提供氏は、水色は目の錯覚だよと、私に言いくるめられるのを恐れて水色ナンバー写真まで用意しておりました。》

●●●などと取り留めのない記事を書きながら、以下、画像複数掲載の練習をしているとデス!●●●

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ミニカーの法的定義は、総排気量が20ccを超え50cc以下(出力0.6kW以下)の原動機を有する車で、以下のものを言う。
@左右の車輪の距離が0.5メートルを超える三輪以上の車
A左右の車輪の距離が0.5メートル以下で、車室を備えた(屋根と柱が最低でも左右一対ある事)四輪以上の車
B左右の車輪の距離が0.5メートル以下で、側面が構造上解放されていない車室を備えた三輪車

うちの近所のホンダ・ジャイロを20台あまりチェックしましたが、全て原付白ナンバーでした。ホンダ・ジャイロは左右の車輪の距離が0.5メートルピッタリに作られているので、とてもビミョーな解釈が可能であります。ある時は原付であり、チッ、またある時はミニカーである! 二つの顔を持つ”多羅尾坂内”スリーターなのです。 (てーことでねーと、チッ、つじつまが合わねーじゃねーか。チッ。 多羅尾坂内(タラヲバンナイ)=45年前の有名探偵)

【近所のピザ屋は、なぜか白の横浜ナンバーでした。・・・・・ついでに、ヤマトのニューマシンをパチリ♪】

画像画像















■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
1983年頃、光岡自動車よりBUBUシャトルなる三輪車が発売されました。その50ccBUBUシャトルは実技試験のない原付免許で乗れ、制限速度は30キロでしたから、運転技術が低い上にトロトロ走るので極めて危険でした。私ばかりでなく誰もがその不合理さを感じたのでしょう。とりあえず、普通免許扱いにするという緊急避難的方法で、ナメクジ走りのBUBUシャトルを排除してしまいました。普通免許を持つ人では、流れに乗れないBUBUシャトルなんて怖くて乗れませんから、結果としてBUBUシャトルは一般道から消滅となります。

この経緯は、私の全くの想像なのですが、見当違いではないはずです。 (ただし、全くの別説あり!)
そんで、その法的な変更に伴いホンダジャイロは、原付けと徒花(アダバナ)のミニカーとの両刀使いに成ってしまいました。・・・んでしょう。 
ホンダ命名のスリーターみたいなものは、他にダイハツ・ハロー、ホンダ・ロードホックス、ヤマハ?忘?などが在りました。

【写真は、ミツオカ・BUBUシャトルとホンダ・ロードフォックス】

画像画像
















●●結局、ミニカーのこと、私にはよく解っておりません!●●

●●●画像複数掲載のレイアウト造りはムツカシイです!●●●

画像画像
    













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コメント(6件)

内 容 ニックネーム/日時
ジャイロマスターの漏れが来ましたよ。
ミニカー 酒屋で働いていた頃ミニカーあったら便利・・・つーか もう酒屋はやらん!!
こ 腰が・・・
ジャイロ乗りながら 当時は
ツーリング・キャンプなんかで使ったら 楽かも?と思っていました。


愚者
2005/12/12 21:39
●愚者さん:
ジャイロマイスターでしたか。
交差点を曲がるたびにフルバンク気分を楽しんでたんでしょ。速度の割にはバンク角が深く見えます。
うちの近所をチェックすると、ジャイロが多いのに驚きました。日頃は気に掛かりませんが、やはりその使い勝手が良いんでしょう。

腰の状態は、今はどうなんでしょう。サーキットに挑むほどなら大丈夫なんでしょうか! バイクにかこつけて筋トレすれば腰にも良いわけですから、いいこと尽くめですよね。ところで、ジャイロのキャンプは当然に可能ですが、ジャイロやトライクで引っ張ったトレーラーは350キロ程まで積載できますから、ヘビーキャンプはおろかレーシングマシンのトランポとしても使えそうです。
えーっ、ジャイロでのトレーラ引きの合法性はよく分かりませんが、カブがリヤカーを引いてますから、なんとなく許されるんでしょう。。
南行@ヨーイトナ
2005/12/12 22:54
大阪はミニカーでも白ナンバーのようです。
てっちゃん
2006/01/09 17:48
●てっちゃんさん:
コメント&情報、有り難うございます。
そうすると、原付とミニカーのナンバーがどのように異なるのでしょうか。そのあたりの情報が在りましたら教えて下さい。
ジャイロの場合も前方から見た限りでは、原付なのかミニカーなのかが区別が出来ないので、取り締まりのお巡りさん泣かせのようです。同じ車種なのにスペーサーかませのワイドトレッドにするだけで、ノーヘル&60キロ制限なんて、良いような、良くないような・・・・・・
ワカリマセン!!!!
南行@ヨーイトナ
2006/01/09 22:09
タケオカ自動車工芸の「ミリュー」を御存知でしょうか。こちらも『ミニカー』に分類される原付ですよ。一度メーカーHPを御覧なっては?面白いですよ。
フッキー
2006/09/14 20:53
●フッキーさん。
はじめまして。 面白い情報を紹介していただき有難う御座います。タケオカ自動車工芸は何処かでチラッと聞いた事があるような気がします。
「ミリュー」等は高齢化が進む中で、必要とされる方も多くなるのでしょう。採算的に難しい車両の開発に挑むメーカーの志の高さに頭が下がります。

軽三輪「ジュータ」は価格と”使い勝手”から見ると、なかなか良いですねぇ! 初期の250ccミゼットを思い出します。
南行@ヨーイトナ
2006/09/14 21:37

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