ヨーイトナ

今年のライスポ6月号にＢＴ-016の記事がありましたね。すでにチェック済みかもしれませんど、参考まで、ということで（長いですが）。

「メーカー技術者によると、ＢＴ-016はＢＴ-002ストリートに対して、フルバンク時のケース剛性や接地感に関して弱く感じるかもしれないという。そこにはワインディングなどの一般公道を走行している際、フルバンクでスロットルを開けるその領域での性能をタイヤが与えてしまっていいのか、といった技術者の思想があるのだ。アクセルを開けるポイントは、フルバンク時よりも、起こしながら開けていくその領域であるほうが、安全かつ速いのではないか。そうした使用状況を十分に考えた結果が、このＢＴ-016に与えられた特性だという。だから是非このタイヤを使うユーザーにはそうしたライディングも考えて使いこなしてほしい」

つづき

技術者のいうフルバンクと南行さん含む、一般ユーザーのいうフルバンクがどこまで一致しているのか、わからないですけど、南行さんが感じておられることを技術者も認めてるようなコメントですね。

ライディングスタイルの違いもあるから、タイヤの正確なインプレは難しいでしょうね。僕は、ダンロップタイヤの荷重をしっかり受けとめてくれるような感覚が好印象だったので、今でも基本的にはダンロップが好みです。

●四国の人さん：
ライディングスポーツはチェックしていませんので、参考になる情報です。
ＢＳ技術者の話もアチコチに出ていますが、じゃあ、どういう乗り方をしないとどう成るかが、いまひとつハッキリしません。　（この文章も捻れ文で、いまひとつ解りにくいのですが）
・・・・・・フルバンクから少し起こした所ではアクセルを開けていないとヨレると云っているようにも聞こえます。　もしそうだと、とても合点がゆきます。
しかし、一般道で常にそうした走りが出来るとは限りませんからねぇ。　アクセルを開けない時の揺れは、ビギナーではパニックものですから・・・・こんなんで良いのか疑問です。。。　

ざぁ〜んねん！！
エロ・パンツは干してません・・・。
おへそも隠れる健康的なおパンツよぉ〜ん♪♪（笑）

●白いネーチャン：
・・・・・・・残念！
ん〜っ、白いデカパンは健康的とは思えません。　表は淑女で、見えない所は淫乱ギトギトで、さらに脳内はエロ充満ってのが生物としてのバランスがよいと思うのです。　中まで真面目ってのは、、、生きてるけど死んでるように思えます！　

そういえば、五月みどり姐さんもイイせんいってたんですけど、さすがに最近は老けましたね。　７０歳がエロ限界ってとこでしょうか。。。

そのうち、熟女フェロモンを増大させる珍味でも見繕っておきます。

ほうほう、そうなんですか〜まだタイヤ交換に持って行ってないんで
わかんないですが......そんな挙動が出るんですか。

α１０はかなりよかったんで、ライフがあるならα１１にしたかったんですがねぇ＾＾：

Ｖmaxの時に滑りまくってたんで少々はへっちゃらでしょう♪
楽しみにしておきますｖ＾＾

●僕さん：
＞少々はへっちゃらでしょう♪　楽しみにしておきます

そう来ると思ってました。　どんな扱い方をするのか楽しみです。　同じ１２Ｒで同じ５５サイズですので、そのインプレッションの個人差がどうなるのか興味津々です。
当方の設定は以下です。
フロント・ダンパーの伸び・圧縮とも中央値１０で、リヤは伸び・圧縮とも２クリック締めの８です。
散歩時のタイヤ空圧は、気温５度から３０度までを０．２２０ＭＰａから０．２５５ＭＰａで対応させています。

あの〜っ、出来ればα１１も買って、毎週交換しながら試してくれると嬉しいんですが。　そんなに貯めないで貯金を使いましょうよ、店長さん！